UE: A partir de 2025, serão necessárias estações de carregamento rápido a cada 60 quilómetros nas autoestradas
Aug 12, 2023
Em Julho deste ano, foi noticiado que o Conselho Europeu aprovou recentemente um novo regulamento que visa proporcionar mais conveniência aos utilizadores de veículos eléctricos na Europa e reduzir as emissões prejudiciais de gases com efeito de estufa.
O regulamento exige que, a partir de 2025, o sistema de autoestradas da Rede Transeuropeia de Transportes (RTE-T) nos estados membros da UE tenha estações de carregamento rápido a cada 60 quilómetros e forneça pelo menos 150 kW de potência de carregamento.
Ao mesmo tempo, o regulamento também exige que os utilizadores paguem pelo carregamento temporário através de cartões ou dispositivos sem contacto, sem subscreverem dispositivos de carregamento. Além disso, os operadores de serviços de carregamento precisam de listar claramente informações importantes, como o preço, o tempo de espera e a disponibilidade das estações de carregamento que foram instaladas.
Na verdade, a atitude da UE face à tendência de transformação e electrificação dos veículos sempre foi clara e firme, mesmo que muitos fabricantes de automóveis europeus se oponham, a UE ainda insiste em promover "veículos a combustível".
Em junho, o Parlamento Europeu votou a favor da aprovação de uma proposta da Comissão Europeia para impedir a venda de novos veículos movidos a combustível, incluindo veículos híbridos, na UE a partir de 2035.
No entanto, a política tem sido contestada por muitos países da UE e empresas automóveis, e as autoridades polacas do clima e do ambiente disseram sem rodeios: "Nos opomos a esta proposta". A menos que haja no mercado um carro que consiga percorrer 1,000 quilômetros sem precisar parar duas horas no caminho para recarregar a bateria, a sociedade não aceitará essa ideia. "
No entanto, de acordo com o desenvolvimento atual da tecnologia de veículos elétricos, os fabricantes chineses lançaram muitos veículos elétricos com autonomia de mais de 1,000 quilômetros, e o tempo de carregamento rápido foi reduzido para menos de meia hora. Se sobreposto ao apoio de aterragem da UE "50 quilómetros de autoestrada devem ter pilhas de carregamento", não é impossível para a Europa assumir a liderança na conclusão da transformação de veículos completos para eletrificação.
