Biden vetou que a estação de carregamento é puramente fabricada na resolução dos Estados Unidos

O presidente dos EUA, Joe Biden, vetou uma resolução patrocinada pelos republicanos. A resolução pretende derrubar as novas regras emitidas pela administração Biden no ano passado que permitem que alguns dos componentes necessários para construir estações de carregamento no curto prazo sejam não "americanos", uma medida que os republicanos afirmam que permitiria que o dinheiro americano fosse subsidiado para Produtos de fabricação chinesa. E Biden acredita que a resolução prejudicará a indústria e os empregos nos Estados Unidos.

De acordo com a ABC e o The New York Times, o governo dos EUA havia planejado anteriormente construir 500{1}} estações de recarga de veículos elétricos nos EUA até 2030 e investir US$ 7,5 bilhões em financiamento federal para a instalação de recarga no âmbito do programa Investimento em Infraestrutura e Empregos. A lei foi aprovada em 2021. O requisito “Buy American” do projeto de lei exige a construção de estações de carregamento de EV financiadas pelo governo federal usando matérias-primas como o aço produzido nos Estados Unidos. Em fevereiro do ano passado, a administração Biden dispensou a exigência de utilização de materiais dos EUA, desde que o próprio equipamento de carregamento seja montado internamente.

Os republicanos nos Estados Unidos se opõem a isso. O senador Marco Rubio apresentou uma resolução conjunta no ano passado que busca revogar a renúncia. Rubio disse que as estações de carregamento de EV “deveriam ser fabricadas nos EUA por americanos, usando produtos norte-americanos”. “Isto prejudica as empresas americanas e dá aos adversários estrangeiros, como a China, o controlo da nossa infra-estrutura energética”, disse ele em Julho, acrescentando: “Nunca deveríamos usar dólares para subsidiar produtos fabricados na China”. Em Novembro e Janeiro, a resolução foi aprovada por estreita margem no Senado e na Câmara dos Representantes dos EUA, respectivamente, e foi finalmente submetida a Biden para assinatura. Mas Biden vetou a resolução no dia 24. A Casa Branca disse que implementaria um requisito doméstico de “comprar americano” para equipamentos de carregamento de EV em fases no próximo ano, o que “fornece o tempo necessário para aumentar a produção [de peças de equipamentos de carregamento de EV nos EUA]”. Na sua declaração de veto, Biden disse que “a resolução republicana prejudicaria a produção nacional e os empregos”, bem como a transição para a energia limpa, resultando na utilização de fundos federais para comprar diretamente estações de carregamento fabricadas em países rivais como a China.

De acordo com o New York Times, o incidente ocorre num momento em que as divisões políticas nos Estados Unidos estão a aumentar em relação aos veículos eléctricos. A administração Biden está a promover agressivamente os veículos eléctricos como uma parte importante da luta para abrandar o aquecimento global. Os republicanos, incluindo o ex-presidente Donald Trump, classificaram os veículos eléctricos como pouco fiáveis ​​e inconvenientes, alegando que a promoção de veículos eléctricos é uma forma de ceder a produção automóvel dos EUA à China, que domina o campo dos veículos eléctricos. A ABC comentou que o debate em torno das medidas de isenção destaca os desafios que o Presidente Biden enfrenta: a necessidade de energia mais limpa, por um lado, e a crescente dependência da China, por outro. Para cumprir o objetivo da administração Biden de garantir que os veículos elétricos representem metade de todas as vendas de automóveis novos até 2030, é fundamental o acesso generalizado a equipamentos de carregamento. O CEO da Tesla, Elon Musk, disse no dia 24 que as montadoras chinesas são as montadoras mais competitivas do mundo e que alcançarão grande sucesso fora de seus países de origem.

A Reuters também mencionou que no mesmo dia em que Biden exerceu seu veto, recebeu apoio público do United Auto Workers (UAW). Segundo o relatório, o UAW é um sindicato politicamente influente nos Estados Unidos que busca proteção governamental durante a transição para veículos elétricos na indústria automobilística. De acordo com a Bloomberg, os votos nas mãos dos trabalhadores do sector automóvel poderão determinar directamente o destino de vários estados indecisos importantes.

Song Guoyou, vice-diretor do Centro de Estudos Americanos da Universidade Fudan, disse ao repórter do "Global Times" no dia 25 que os dois partidos nos Estados Unidos são semelhantes na direção geral de restringir a produção e vendas de produtos chineses no Estados Unidos, protegendo a indústria manufatureira nacional e reprimindo as indústrias vantajosas da China. E o veto de Biden à resolução do Congresso desta vez é antes de mais nada para defender a sua autoridade, porque esta resolução é uma oposição às políticas da administração Biden, especialmente agora que estamos num momento importante das eleições, devemos mostrar dureza. Além disso, Biden também tem interesses económicos e, no processo de promoção da transição para energias limpas, deve salvaguardar os interesses da indústria transformadora americana, proteger empregos e ganhar o apoio de grupos de interesse relevantes. Mas, ao mesmo tempo, como diz a análise da mídia americana, Biden enfrenta um dilema, por um lado, devido à capacidade de produção relativamente fraca de sua própria indústria verde, ele precisa importar produtos acabados ou matérias-primas da China ; Por outro lado, é necessário suprimir e conter as indústrias vantajosas da China para evitar uma reacção política interna. Este dilema atrasará a transição verde nos Estados Unidos e intensificará o jogo político interno.